摩洛哥中小企業(yè)面臨較大“碳壓力”

　　摩洛哥《金融新聞周刊》10月12日報道稱，隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）預(yù)計將于2026年初正式實施，摩洛哥大型工業(yè)企業(yè)已積極部署減碳戰(zhàn)略，但占經(jīng)濟(jì)主體的中小企業(yè)仍在資金、人力和信息缺口中艱難應(yīng)對。

 

　　根據(jù)歐盟新規(guī)，自2026年起，鐵鋼、水泥、化肥等產(chǎn)品進(jìn)口將被征收每噸60至100歐元的碳成本。目前，此類產(chǎn)品在摩洛哥對歐出口中僅占3.7%，短期影響有限。但業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，若未來碳稅范圍擴(kuò)大至汽車、航空等廣泛使用鋼鋁材料的行業(yè)，摩洛哥整個工業(yè)體系將面臨更大沖擊。同時，全球主要貿(mào)易伙伴可能效仿歐盟征收碳稅，低碳轉(zhuǎn)型勢必從“競爭優(yōu)勢”演變?yōu)?ldquo;市場準(zhǔn)入門檻”。

 

　　摩洛哥經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境委員會（CESE）調(diào)研指出，中小企業(yè)面臨三大難題：一是缺乏符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的碳排放核算人才；二是碳審計、設(shè)備升級和清潔能源替換等投入成本高昂；三是政策信息獲取渠道有限，企業(yè)往往難以及時了解并準(zhǔn)確申報排放數(shù)據(jù)。若無法提供合規(guī)數(shù)據(jù)，歐盟將自動賦予“默認(rèn)碳值”，往往高于實際排放水平，導(dǎo)致出口被動承受更高稅率。

 

　　值得注意的是，歐盟已在過渡階段為其境內(nèi)中小企業(yè)設(shè)置每年50噸二氧化碳的豁免門檻，并降低碳證書持有比例以減輕行政負(fù)擔(dān)。然而，摩洛哥出口企業(yè)卻必須100%遵守相關(guān)規(guī)定，不享受任何起征點優(yōu)惠，且申報數(shù)據(jù)還需由歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核，進(jìn)一步增加成本和外部依賴。

 

　　面對上述壓力，摩洛哥政府正推進(jìn)“國家低碳戰(zhàn)略”和“綠色發(fā)展支持計劃”。經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境委員會建議設(shè)立本國碳稅機(jī)制，一方面可實現(xiàn)與歐盟抵扣，避免資金外流；另一方面可建立面向中小企業(yè)的“減碳基金”，每年預(yù)計投入2.7億至3億美元，用于支持碳盤查、設(shè)備改造和可再生能源投資。

 

　　該委員會警告稱，若缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、快速響應(yīng)和針對性財政支持，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制恐將成為摩洛哥工業(yè)體系的“隱形貿(mào)易壁壘”，導(dǎo)致大量中小企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型賽道上“被迫出局”。